Yamaha R7
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Yamaha R7 (2024)

Technische Daten

Motorbauart
Reihe
Zylinderzahl
2
Taktung
4-Takt
Ventile pro Zylinder
4
Ventilsteuerung
DOHC
Kühlung
flüssig
Hubraum
689 ccm
Bohrung
80 mm
Hub
68,6 mm
Leistung
73,4 PS
U/min bei Leistung
8750 U/min
Drehmoment
67 Nm
U/min bei Drehmoment
6500 U/min
Verdichtung
11,5
Gemischaufbereitung
Einspritzung
Starter
Elektro
Kupplung
Mehrscheiben im Ölbad, Antihopping
Zündung
Transistor
Antrieb
Kette
Getriebe
Gangschaltung
Ganganzahl
6
Rahmen
Stahl
Lenkkopfwinkel
66,3 Grad
Aufhängung
Telegabel Upside-Down
Durchmesser
41 mm
Federweg
130 mm
Einstellmöglichkeit
Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe
Aufhängung
Zweiarmschwinge
Federbein
Monofederbein
Federweg
130 mm
Bauart
Doppelscheibe
Durchmesser
298 mm
Kolben
Vierkolben
Technologie
radial
Bauart
Scheibe
Durchmesser
245 mm
Assistenzsysteme
ABS
Reifenbreite vorne
120 mm
Reifenhöhe vorne
70 %
Reifendurchmesser vorne
17 Zoll
Reifenbreite hinten
180 mm
Reifenhöhe hinten
55 %
Reifendurchmesser hinten
17 Zoll
Radstand
1395 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)
188 kg
Tankinhalt
13 l
Führerscheinklassen
A
Ausstattung
LED-Scheinwerfer

Preis auf Anfrage

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Fazit aus der 1000PS Redaktion

Yamaha R7 - Modellreihe YZF690 (2021 - jetzt)

Alles in allem ist die R7 ein sehr gutes Anfänger-Rennstreckenmotorrad, das mich auf sichere, angenehme und in keinerlei Weise anstrengende Art auf das Rennstreckenfahren vorbereitet und dabei begleitet hat. Die angenehme aber doch rennstreckentaugliche Ergonomie, das leichte Gewicht, die fantastischen Reifen, Bremsen und Fahrwerkskomponenten sowie der drehmomentstarke Motor bei niedriger und mittlerer Drehzahl erlaubten es mir, Fehler zu korrigieren, die die meisten Rennstreckenanfänger begehen und das ohne mich zu Fall zu bringen, mich zu erschrecken, mir Angst zu bereiten oder gar mich dazu zu bringen, das Handtuch zu werfen.

Mehr Infos zur Yamaha R7 - Modellreihe YZF690 (2021 - jetzt)

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